运输效率方面，问题菱之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

剔除建店补贴影响后，去试毛利率为21.42%。车试车型在短交通和机器人行业做全球的企业。

作为参照，星光财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月12日，问题菱九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，问题菱Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。目前A期、去试B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，车试车型海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。星光海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

这桩收购也让九号公司的出海，问题菱相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于2024年以及更长远的下一个十年，去试高禄峰当天还表示，去试公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，车试车型九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，车试车型Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，星光达到6000家。2015年，问题菱成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、去试每40秒生产一台智能电动滑板车、去试每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，车试车型相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。